许多测试人在辞职时，都有一种心态：烂公司、烂领导，反正我有技术在身，在哪不一样？此处不留爷自有留爷处。

由此看出，当我们在掌握了一技之长后，在职场上说话就硬气了许多，这一点在测试身上也很明显，因为说到底，测试还是属于技术岗位。

既然是技术岗位，那就要靠技术说话。不断掌握新的技能，提高软件测试“找bug”的能力也就变成了目前软件测试从业人员迫在眉睫需要解决的问题。

2023年软件测试技术趋势

最基础的功能测试的岗位越来越少，没点技术，本科以下压根找不到工作，而自动化、性能、安全乃至于以后可能出现的大数据测试、AI测试这些技术岗位仍存在着非常多的机会。

因此，现在大部分初级功能测试人员都在向自动化、性能、安全、车载靠拢。

其中车载测试在23年的呼声非常高 ，蓝海、不卷成了车载测试的“标签”，确实也是因为车载测试是去年刚火的新岗位，相对其他测试方向走起来更容易些，而且目前车载测试方面人才缺口也很大，这点也得到在职学员的认证。

去年关心过这方面消息的朋友应该也知道，小米、滴滴、百…..互联网龙头纷纷宣布加入“造车”浪潮，多家科技公司开始将目光转向智能汽车行业。 前景可谓是非常好！

车载测试就业公司

新势力： 蔚来、小鹏、理想、哪吒、威马等

传统车企： 上汽、东风、吉利、广汽等

科技公司： 百度、小米、滴滴等

车载测试的薪资

校招实习每月都有8、9k+，有半年以上经验的基本每月到手1w+，热门地区的薪资在2w+，而且越来越吃香。

想做车载测试，需要把什么技术掌握好？

车载测试具体需要学习些什么技术呢？

汽车电子电器系统通常由五大系统组成： 动力控制系统、底盘（运动）控制系统、智能座舱系统、自动驾驶系统、车身控制系统。

五大系统的电子电器通过对应的控制器，结合标准化的串行通信协议(LIN、 CAN、 IEEE) 链接到汽车的主干线或者云端，来实现汽车整体的信息交互。

车载测试工程师需要熟悉其中一种的一套或者多套系统，方可参与汽车制造过程中的车载测试工作。

车载测试中常用的有 CAN工具，CAN工具分硬件CAN盒、CAN报文编辑软件两个部分。

需要掌握 CANoe、 Z-CAN-pro、P-CAN等，主要用于工作中CAN报文信号录制、编辑、展示，以及模拟仿真环境，在车载测试工作中经常会用到。

其中掌握好了测试工具 CAN 的使用，基本上工作没有什么问题。

车载测试实际工作没有想象中的那么难，但是上岸也并不是那么简单。

而且对于企业而言，企业比较倾向于录用，马上就能给公司带来利益的员工。

所以没有车载测试经验的员工，找相关工作的话的限制就会很大。

这时候可以找一些培训机构，培训基础技能能正常的测试，这样的话就会好很多。

松勤推出的车载测试实战课程与企业需求高度匹配，拒绝纸上谈兵，课程实战环节，授课老师全程共享桌面演示操作，对应多媒体系统，采取摄像头投屏方式手把手演示操作实战。

课程实操讲解环境：

课程实战环节：

• 共享电脑桌面与摄像头投屏演示操作
• 多媒体系统实战
• 仪表盘实战
• CANoe工具实战操作
• CAPL车载自动化实战
• 车载辅助工具操作

车载测试最重要的就是项目实战，课程结合5大真实车载项目实战，采用了摄像头投屏模式讲解项目实战。

涵盖智能座舱、多媒体系统、仪表盘、倒车影像等项目，融合当下车企主流CANoe工具、CAN协议、CAPL车载自动化测试、UDS汽车诊断等主流技术。

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接下来让我们一起看下松勤载测试实战课程的教学环境展示

车载的实际工作中，测试人员也用CANoe工具去实战，可以模拟出来仪表盘，中控系统等车载仪器，通过日志分析去测试，学员可以实战这些工具，在工作中都能用到。

老师讲课也会重点实战CANoe工具，还会分享摄像头，给大家演示真实的仪表盘、中控系统等项目实战。

01 CANoe实战

咱们的车载课程教的最新技术，都是对标招聘月薪20k+的需求，比亚迪、特斯拉、蔚来等上市车企也都有招聘，得实打实学会车载测试项目实战，我们课程都会教会你。

02 多媒体系统

03 倒车影像系统

04 导航系统

05 仪表盘

本次车载课程全面升级，结合5大车载项目实战 、capl车载自动化，1:1还原车企项目环境，对标车企最新招聘需求， 赠送价值4000元实物车载设备6件套，解决了学员只能看，没有实物操作的难题，毕竟掌握好了测试工具 CAN 的使用，就可以胜任车载测试岗位了！

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时代在发展，技术在进步。“互联网+“时代的风靡，学习和掌握车载测试是很多人的职业选择哦！

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